Tạm dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy từ 1/1/2016

Theo báo cáo của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương, năm 2013 và 2014 số thu chỉ đạt khoảng hơn 21% kế hoạch thu.

6 tháng mới thu được gần 7% kế hoạch năm

Sang năm 2015, số thu 6 tháng đầu năm 2015 giảm rõ rệt so với cùng kỳ các năm trước và mới chỉ đạt 6,71% kế hoạch năm.

Tại Hà Nội, ông Nguyễn Đức Nghĩa, Chánh Văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ Hà Nội cho biết, năm 2013, toàn Thành phố thu được 55 tỉ đồng, năm 2014 chỉ được 36 tỉ đồng, trong 6 tháng đầu năm 2015 số kinh phí thu được còn ít hơn. Hơn 2 năm triển khai thu, số kinh phí thu được chỉ chiếm khoảng 10% so với tổng số xe máy trên địa bàn.

Nguyên nhân của việc này, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, Chủ tịch Hội đồng quản lý Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương cho rằng, việc tổ chức thu ở cấp xã, phường chưa đồng bộ, chưa thống nhất từ khâu quản lý số lượng xe mô tô trên địa bàn đến việc tổ chức thu và nộp vào ngân sách.

Bên cạnh đó, chế tài xử phạt được quy định tại Điều 11, Thông tư số 133/2014/TT-BTC ngày 11/9/2014 của Bộ Tài chính chưa khả thi, khó kiểm soát vì thẩm quyền xử phạt không phải do cơ quan công an mà do cơ quan thuế, thanh tra sở chuyên ngành, UBND các cấp thực hiện. Do vậy, sau năm đầu tiên thực hiện đóng phí, nhiều chủ phương tiện không tiếp tục thực hiện nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ cho các năm tiếp theo.

Hiện nay, việc thu phí phụ thuộc chủ yếu vào ý thức tự giác của người dân nhưng ý thức của một bộ phận người dân trong việc chấp hành nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ chưa cao, việc triển khai thu phí tại các địa bàn vùng sâu, vùng xa còn khó khăn.

Ngoài ra, có sự di chuyển của một bộ phận lớn người dân làm việc và học tập ngoài tỉnh, mang theo xe máy nên có sự chênh lệch giữa kê khai thực tế và số liệu đăng ký trên địa bàn, dẫn đến khâu lập kế hoạch thu chưa chính xác.

Tạm dừng thu phí vì hiệu quả thấp

Mặc dù một số địa phương vẫn đề nghị tiếp tục thu phí, nhưng Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương nhận thấy số thu phí sử dụng đường bộ trên đầu phương tiện đối với mô tô, xe máy còn rất thấp, biện pháp tổ chức thu không hiệu quả, chế tài xử phạt khó thực hiện, người dân chưa tự giác đóng phí mặc dù mức thu rất thấp (trung bình 70.000 đ/xe/năm).

Bên cạnh đó, có địa phương thực hiện thu, nhưng cũng có địa phương lại chưa thu hoặc dừng thu (như TPHCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa…) tạo nên sự không công bằng và tạo dư luận không tốt trong xã hội.

Do đó, trong khi chờ sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật liên quan, Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tạm thời dừng thu phí sử dụng đường bộ đối với mô tô từ ngày 1/1/2016.

Cùng với đó, Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương cũng đề nghị giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan khác có liên quan nghiên cứu, điều chỉnh sửa đổi Nghị định số 18/2012/NĐ-CP ngày 13/3/2012 của Chính phủ về Quỹ Bảo trì đường bộ theo hướng bỏ thu phí sử dụng đường bộ đối với mô tô và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong năm 2015.

Theo baodientu.chinhphu.vn