Những lưu ý cần thiết khi giao thông qua hầm chui và nút giao thông phía Tây cầu Sông Hàn

Lực lượng Cảnh sát giao thông – Công an TP có mặt từ sớm để hướng dẫn, tổ chức giao thông tại điểm giao cắt giữa cầu Sông Hàn với nút giao đường dẫn (đường Trần Phú).

Tại điểm giao cắt giữa cầu Sông Hàn với nút giao đường dẫn (đường Trần Phú) và tuyến Lê Duẩn gặp nút giao đường Trần Phú; hệ thống đèn tín hiệu giao thông đã được điều chỉnh ngay trong sáng nay (30/4/2017).

Theo đó, thời gian chờ (khi đèn đỏ) và thời gian được lưu thông (khi đèn xanh), đối với các loại phương tiện đi từ cầu sông Hàn và gặp nút giao với đường dẫn (Trần Phú), cũng như  từ Lê Duẩn gặp nút giao với đường Trần Phú là 30 giây (thay vì 50 giây như thiết lập ban đầu).

Việc rút ngắn bớt 20 giây, sẽ kéo theo giảm bớt số lượng phương tiện phải dừng lại khi đèn đỏ, chờ tín hiệu chuyển sang đèn xanh, để đi tiếp. Phương tiện dừng quá lâu, mặt đường hẹp sẽ kéo dài dòng xe nối đuôi nhau trên mặt cầu sông Hàn, gây ứ đọng phương tiện, dễ tắt nghẽn giao thông.

Tín hiệu đèn đỏ và xanh tại điểm giao cắt giữa cầu Sông Hàn với đường dẫn (Trần Phú) và của tuyến Lê Duẩn (cũng giao cắt qua nút đường Trần Phú), đã thiết lập lệch pha nhau. Chiều này được phép lưu thông thì chiều đối diện sẽ dừng, do vậy không sinh ra xung đột giữa các làn xe khi đi qua điểm giao cắt trung tâm trên đường  Trần Phú.

Nếu phương tiện đi theo hướng (Sơn Trà đi Hải Châu) qua cầu Sông Hàn, sau đó muốn rẽ trái đi tiếp trên đường Trần Phú, phương tiện được phép rẽ trái tại nút giao trung tâm trên đường Trần Phú và nhớ là đi vào

đường gom


bên trái

của hướng tuyến chính.

Đường gom bên phải của hướng tuyến chính (tức hướng Trung tâm Hành chính đi Cầu Rồng) được thiết kế 2 làn:

Dành cho các phương tiện

rẽ phải

(Trần Phú – Lê Duẩn – và đi tiếp các hướng theo nhu cầu từ đường Lê Duẩn…) và 1 làn

đi thẳng

theo hướng tuyến chính dành cho phương tiện có chiều cao trên 3,5m.

Người điều khiển phương tiện chỉ cần lưu ý các biển chỉ dẫn trước khi vào hầm chui hay đi qua nút giao thông sẽ đi an toàn trên hướng muốn lưu thông.

Ngoài ra, khi đi vào hầm chui, người tham gia lưu thông cũng cần lưu ý một số điểm:

Không đi bộ vào hầm chui

, kể cả những thời điểm được cho là ít phương tiện đi vào hầm chui. Do hầm chui thấp hơn so với đường dẫn vào hầm chui, tầm nhìn bị giới hạn, người điều khiển phương tiện có thể không thấy người đi bộ trong hầm chui.

Điều đặc biệt nguy hiểm là người đi bộ vào hầm chui và chuyển làn qua lại trong hầm chui.

Cần lưu ý: Hầm chui không thiết kế lối dành cho người đi bộ. Bệ bê-tông cao hơn mặt đường hầm chui chạy dọc 2 bên hầm chui là hộp kỹ thuật. Người đi bộ không đi bộ vào hầm chui và nếu đã lỡ đi vào hầm chui thi cần sớm chọn hướng quay trở ra an toàn nhất và

không nên đi trên hộp kỹ thuật

.

Không đi bộ trong hầm chui và không đi trên hộp kỹ thuật dọc 2 bên hầm chui.

Người điều khiển phương tiện vào hầm chui không nên giảm tốc độ đột ngột hay dừng phương tiện trong đoạn hầm kín để quay phim, chụp ảnh, nghe/nói qua điện thoại di động.

Hầm chui có vách ngăn (chắn) 2 bên, mặt đường lại hẹp; phương tiện đi sau sẽ khó tránh các phương tiện đi trước nếu đột ngột giảm tốc độ hay dừng lại. Trong ngày đầu tiên thông xe đã có một số trường hợp giảm tốc độ đột ngột, vừa điều khiển phương tiện vừa chụp ảnh, quay phim…

Thông tin trên do phóng viên ICT Đà Nẵng trực tiếp ghi nhận tại hiện trường, đồng thời tham khảo thêm từ cơ quan chức năng. Xin chia sẻ để độc giả chủ động trong tham gia giao thông, tránh những sự cố, rủi ro không mong muốn khi lưu thông qua nút giao thông này.

Theo ictdanang.vn