Kiến nghị gắn trách nhiệm của nhà thầu với chất lượng công trình trong triển khai dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025

Hành lang vận tải trên trục Bắc – Nam có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh của đất nước, có thể nói đây là hành lang vận tải quan trọng nhất trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông cả nước. Trên hành lang vận tải này, tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo quy hoạch dài 2.063 km, đã đưa vào khai thác 478 km, đang đầu tư 829 km, còn lại 756 km chưa đầu tư.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đầu tư 729 km trên các đoạn Bãi Vọt (Hà Tĩnh) – Cam Lộ (Quảng Trị), Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau, chia thành 12 dự án thành phần có thể vận hành khai thác độc lập; 27 km còn lại gồm đoạn Hòa Liên – Túy Loan triển khai theo dự án riêng và cầu Cần Thơ 2 đầu tư sau 2025. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có quy mô 6 làn xe, khu vực cửa ngõ các trung tâm kinh tế – chính trị lớn quy mô 8 – 10 làn xe, đoạn Cần Thơ – Cà Mau quy mô 4 làn xe. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 146.990 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đầu tư công.

Dự án hoàn thành sẽ đưa vào khai thác đồng bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông có năng lực lớn, an toàn giao thông, tốc độ cao; kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt là các vùng kinh tế trọng điểm, từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng đồng bộ với các công trình hiện đại, tạo sức lan tỏa để thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng – an ninh; góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu, chiến lược phát triển kinh tế – xã hội.

Đại biểu Trần Đình Chung phát biểu tại phiên thảo luận tổ

Qua ý kiến phát biểu, trao đổi tại phiên thảo luận, các đại biểu đều thống nhất cao về sự cần thiết và phù hợp của việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 để thúc đẩy phát triển kinh tế. Bên cạnh đó, các đại biểu cũng bày tỏ băn khoăn về thời gian thực hiện tương đối ngắn so với quy mô lớn của dự án, đề xuất cân nhắc, tính toán tăng thêm thời gian nhằm đảm bảo tính khả thi của dự án. Đại biểu Nguyễn Duy Minh cho rằng, tiến độ dự án từ giai đoạn tiền khả thi đến lúc đi vào vận hành kỹ thuật khoảng 4 năm là rất khó khả thi, trong đó bài toán lớn nhất cần giải quyết nằm ở khâu giải phóng mặt bằng và tái định cư, với số lượng hộ dân bị ảnh hưởng khoảng 15.000 hộ.

Theo đại biểu Trần Đình Chung, việc quy hoạch tuyến đường cao tốc cần có tính toán thiết kế chiến lược lâu dài hơn, khớp nối với hệ thống giao thông xung quanh, cũng như cân nhắc, tính toán giá thành trên 1km đường phù hợp hơn; đồng thời, đề nghị Chính phủ đặc biệt quan tâm công tác lựa chọn nhà thầu, gắn trách nhiệm của nhà thầu với chất lượng công trình.

Phát biểu kết luận phiên thảo luận tổ, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Trần Chí Cường một lần nữa khẳng định về sự cần thiết đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; đồng thời đề xuất Chính phủ nghiên cứu chính sách huy động thêm nguồn lực từ xã hội, từ doanh nghiệp vào việc đầu tư dự án, nhằm tăng nguồn lực, đảm bảo việc thực hiện đầu tư tuyến giao thông này đạt hiệu quả, sớm hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng, đóng góp vào sự phát triển chung của đất nước.

Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội đơn vị thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường phát biểu kết luận phiên thảo luận tổ

Đối với dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Cần Thơ, các đại biểu đều thể hiện sự thống nhất cao, ủng hộ việc có một chính sách, cơ chế đặc thù để thúc đẩy phát triển thành phố Cần Thơ nói riêng, các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long nói chung, đáp ứng yêu cầu Nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển thành phố Cần Thơ trong thời gian đến. Cần Thơ với đặc thù là địa phương có tỷ lệ đất nông nghiệp, đất trồng lúa cao, các đại biểu đề xuất Chính phủ cân nhắc giảm tỷ lệ đất giao thẩm quyền cho địa phương quyết định chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với đất lúa, nhằm đảm bảo chính sách an ninh lương thực.

“Đề nghị Chính phủ nghiên cứu, ban hành chính sách cho việc hình thành các khu liên kết chế biến sản phẩm nông nghiệp, cũng như chính sách khuyến khích các đơn vị nghiên cứu, doanh nghiệp tham gia đầu tư phát triển các loại hình chế biến và tiêu thụ sản phẩm, góp phần thúc đẩy phát triển nông nghiệp trong thời gian đến”, đại biểu Trần Chí Cường kiến nghị.

Theo danang.gov.vn