Giải quyết vướng mắc phân luồng nút giao thông ngã ba Huế

Trước khó khăn của các doanh nghiệp vận tải hàng hóa trên địa bàn phường Hòa An do bị ảnh hưởng từ việc phân luồng xe phục vụ cho công trình nút giao thông ngã ba Huế, sáng 6-3, Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố gặp mặt các doanh nghiệp để tìm biện pháp tháo gỡ. Cơ quan chức năng và doanh nghiệp đã tìm được tiếng nói chung khi tất cả đều ủng hộ phương án chỉ cấm xe tải theo giờ chứ không cấm 24/24 giờ như trước đây.

“Chết đứng” vì lệnh cấm xe tải

Ông Lê Công Vinh, Giám đốc Công ty CP Vận tải Công Vinh, cho biết doanh nghiệp “chết đứng” đúng vào ngày 20 tháng Chạp (năm Quý Tỵ), khi chở hàng phục vụ Tết từ thành phố Hồ Chí Minh về Đà Nẵng  nhưng không thể vào kho trên đường Tôn Đản. “Sau khi nghe tài xế báo lại tình hình như thế, tôi đến Sở GTVT thành phố để xin giấy phép lưu thông vào đường cấm. Tại đây một cán bộ của sở đề nghị phải nộp giấy tờ gốc của phương tiện, tuy nhiên làm gì xe nào có giấy tờ gốc mà nộp”, ông Vinh than thở và cũng khẳng định, hiện nay 100% xe tải không có xe nào có giấy tờ gốc hết, chỉ có biên bản xử lý của… Công an thôi. “Cuối cùng để đưa hàng về kho, chúng tôi phải lén lút đợi đến khuya, giống như một người ăn trộm”, ông Vinh bức xúc.

Cũng bức xúc do những hệ lụy việc cấm xe tải, ông Nguyễn Trọng Khải, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và chuyển giao công nghệ K&H có trụ sở tại số 136 Tôn Đức Thắng, ví von hoạt động công ty những ngày qua giống như đi… ăn trộm. Nguyên nhân cũng là do cấm đường nên xe không thể vận chuyển thiết bị về kho cũng như không chuyển thiết bị đến khách hàng. Xin giấy phép đi vào đường cấm thì không được, thế là đợi giữa khuya liều mạng đánh xe về kho. Kết quả là bị cơ quan chức năng lập biên bản xử phạt, ngoài ra có mấy xe bị vỡ kính do người dân bực mình vì tiếng ồn giữa khuya đã ném đá vào xe. Còn giám đốc Công ty Cơ khí Trường Sơn thì cho biết, mấy tháng nay, gần 30 công nhân chỉ “ngồi chơi xơi nước” vì xe chỉ đi ra chứ không đi vào được do “vướng” phải lệnh cấm xe tải.

Ông Nguyễn Văn Lý, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp vừa và nhỏ thành phố, nói thẳng: Tồn tại này thực ra là không đáng có, vì nếu cơ quan chức năng có trách nhiệm hơn thì hoàn toàn có thể có cách phân luồng hợp lý để vừa tạo điều kiện cho việc thi công dự án nút giao thông ngã ba Huế, vừa không ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải. Ngay như tại cuộc họp này chỉ có một trưởng phòng dự mà không có lãnh đạo sở chủ trì, cũng không có bản đồ giao thông trình chiếu lên bảng cho mọi người góp ý để lãnh đạo quyết ngay tại chỗ. Doanh nghiệp thì như ngồi trên lửa mà cách xử lý kiểu này thì mất thời gian quá.

Ủng hộ phương án cấm theo giờ

Chia sẻ với những khó khăn của doanh nghiệp, ông Tô Đình Trung, Trưởng phòng Quản lý giao thông đô thị, Sở GTVT, nhìn nhận tồn tại này là do công tác phân luồng giao thông chỉ chú trọng đến vận tải hành khách, chưa chú ý đúng mức đến vận tải hàng hóa nên dẫn đến việc doanh nghiệp vận tải trên địa bàn phường Hòa An không có đường để đi. Tuy nhiên, ngược lại, về phía các doanh nghiệp thời gian qua cũng ít chú ý đến các thông tin phân luồng đã được thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng, vì vậy đã không có sự phản hồi kịp thời để thành phố có sự điều chỉnh cho phù hợp hơn. Đây là bài học cho cả hai phía.

Về phương án đề nghị của các doanh nghiệp như cấp giấy phép lưu thông dành riêng cho các doanh nghiệp trên địa bàn phường Hòa An, hoặc phải tăng thời hạn cấp phép lưu hành đặc biệt lên vài tháng cho các doanh nghiệp, theo ông Trung, khó có thể thực hiện được. Bởi lẽ, nếu cấp phép như vậy, doanh nghiệp hoạt động suốt cả ngày đêm, gây ồn ào cho các khu dân cư, người dân sẽ phản đối ngay. Bên cạnh đó là không bảo đảm an toàn giao thông vì những tuyến đường cấm này đều nằm trong khu vực dân cư đông đúc. Còn đối với việc nâng thời hạn cấp giấy phép lưu hành với thời gian nhiều hơn, cũng như thủ tục cấp đơn giản hơn thì khó khả thi vì như vậy là vi phạm các quy định của Nhà nước về lĩnh vực này. “Vì vậy, tôi đề xuất là sẽ không cấm xe tải hoạt động 24/24 giờ, mà thay vào đó sẽ cấm theo giờ. Cụ thể, buổi sáng từ 8 giờ – 10 giờ và buổi chiều từ 14 giờ – 16 giờ là thời gian các xe tải được phép hoạt động, các giờ còn lại trong ngày sẽ bị cấm”, ông Trung đề xuất.

Ngay lập tức đề xuất này nhận được sự ủng hộ của tất cả doanh nghiệp tham dự buổi làm việc. Về phía mình, ông Trung cũng hứa ngay trong buổi chiều 6-3 sẽ trình lãnh đạo sở xem xét để ngày 7-3 trình lên UBND thành phố. Nếu thuận tiện thì từ tuần đến sẽ thực hiện cấm xe tải theo giờ chứ không cấm 24/24 giờ như trước nữa.

Theo baodanang.vn