500 CÂU HỎI ĐÁP VỀ BIỂN, ĐẢO [Câu 130: Khoảng không mặt biển Việt Nam có giá trị như thế nào trong phát triển giao thông hàng hải?]

TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG

–

0236 1022

Kính thông tin đến Quý anh/chị 500 CÂU HỎI ĐÁP VỀ BIỂN, ĐẢO VIỆT [Câu 130: Khoảng không mặt biển Việt Nam có giá trị như thế nào trong phát triển giao thông hàng hải?]

Vùng biển, đảo Việt Nam nằm hoàn toàn trong vùng nhiệt đới, có diện tích rộng khoảng 1 triệu km2, quanh năm nước không đóng băng. Đây chính là điều kiện quan trọng để giao thông  – thương mại phát triển. Biển Việt Nam nói riêng, Biển Đông nói chung nằm ở vị trí có nhiều tuyến đường biển quan trọng của khu vực và thế giới, giữ vai trò to lớn trong vận chuyển, lưu thông hàng hóa thương mại, phục vụ đắc lực cho công cuộc xây dựng nền kinh tế quốc dân của Việt Nam, cũng như các quốc gia khác trong khu vực.

Biển Việt Nam nối thông với nhiều hướng giao thương hàng hải lớn. Từ các hải cảng ven biển của Việt Nam có thể thông qua eo biển Malacca để đi đến Ấn Độ Dương, Trung Đông, Châu Âu, Châu Phi. Cũng từ các hải cảng ven biển nước ta có thể thông qua eo biển Bashi để đi vào Thái Bình Dương, đến các cảng của Nhật Bản, Liên bang Nga, các quốc gia thuộc Nam Mỹ và Bắc Mỹ. Từ biển Việt Nam có thể trực tiếp đi qua các eo biển giữa Philippines, Indonesia, Singapore thẳng đến Australia và New Zealand…Đây là điều kiện rất thuận lợi để ngành giao thông vận tải biển nước ta phát triển, thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa giữa nước ta với các nước khác trong khu vực và trên thế giới.

Đáp ứng thời cơ mở rộng, phát triển giao thương trên biển, Việt Nam đã xây dựng hệ thống gồm hơn 90 cảng lớn nhỏ do trung ương và địa phương quản lý (không kể các cảng cá), với tổng năng lực thông qua cảng là 35 triệu tấn/năm. Ngoài ra, bờ biển Việt Nam dài, vùng biển có nhiều vịnh biển kín, nhiều vũng đậu tàu và cửa sông phân bố khá dày từ Bắc xuống Nam cho phép Việt Nam có thể xây dựng một hệ thống ba cảng biển nối tiếp nhau với tổng công suất trên 500 triệu tấn/năm. Trung bình cứ 30 km bờ biển Việt Nam lại có một cảng biển, trong đó các cảng quan trọng nhất là Cái Lân, Hải Phòng, Cửa Lò, Chân Mây, Đà Nẵng, Dung Quất, Quy Nhơn, Nha Trang, Vân Phong, Cam Ranh, Vũng Tàu, Thị Vải, Sài Gòn, Cần Thơ…Số lượng hàng hóa vận chuyển qua các cảng biển đã không ngừng tăng lên trong những năm gần đây. Đây chính là những điều kiện nội sinh đặc biệt quan trọng để Việt Nam có thể tận dụng và phát huy giá trị của khoảng không mặt biển để phát triển các hoạt động vận tải và thương mại biển.

Tài liệu tham khảo: 500 câu Hỏi Đáp về biển, đảo Việt Nam (Nhà xuất bản Thông tấn).

TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG


tiếp tục đăng tải Hỏi Đáp khác của 500 câu hỏi về biển, đảo Việt Nam.

Chi tiết các câu hỏi – trả lời khác,

Quý anh/chị vui lòng liên hệ:


TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG

–



0236 1022


(cước điện 200đ+/phút, KHÔNG THU PHÍ PHỤC VỤ)