Quy hoạch sân bay Nước Mặn thành sân bay taxi trực thăng phục vụ du lịch

Theo đó, phát triển GTVT của thành phố đáp ứng được những yêu cầu tăng trưởng trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và phát triển thành phố bền vững với quy mô dân số dự kiến đạt 2,1 triệu người vào năm 2025 và 2,5–3 triệu người vào năm 2030. Tổng nhu cầu vốn dự kiến (huy động từ nguồn vốn địa phương và các nguồn khác) để triển khai thực hiện quy hoạch GTVT thành phố đến năm 2020 là 66.000 tỷ đồng, và cho giai đoạn 2020-2030 là hơn 89.800 tỷ đồng.

Chủ tịch Văn Hữu Chiến cũng cơ bản thống nhất các chỉ tiêu quy hoạch chính cần đạt được bao gồm phát triển mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ với các quy hoạch khác, đặc biệt là quy hoạch xây dựng đô thị để đảm bảo tỷ lệ đất giao thông khu vực đô thị chiếm 20%–26% đất xây dựng đô thị. Tăng mật độ mạng đường trong đô thị đạt 3-5km/km2 đến năm 2020 và 5-6km/km2 đến năm 2030. Mật độ mạng lưới giao thông công cộng (GTCC) đạt từ 2-2,5km/km2.

Trên sông Hàn sẽ nghiên cứu xây dựng thêm 01 cầu nối từ đường Đống Đa đến đường Bạch Đằng Đông để phục vụ khách du lịch. Ngoài ra, nhằm đảm bảo giao thông của thành phố, sẽ quy hoạch thêm các cầu trên các sông Cầu Đỏ, Túy Loan, Cổ Cò, Lỗ Giáng, Vĩnh Điện, Sông Yên và Cu Đê.

Về vận tải hành khách công cộng, tập trung ưu tiên cho phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng để đảm bảo thị phần khoảng 15-20% vào năm 2020 và khoảng 25-35% vào năm 2030. Hệ thống vận tải công cộng đô thị khối lượng lớn được quy hoạch bao gồm 1 tuyến tàu điện ngầm (Metro), 2 tuyến xe điện bánh sắt (Tramway) và 4 tuyến xe buýt nhanh (BRT). Tuyến Metro, bắt đầu từ Nhà hát Trưng Vương (trung tâm thành phố) – Liên Chiểu và ga Đà Nẵng mới – Bến xe phía Nam, sẽ bao gồm 2 trạm đầu cuối (depot) và 2 nhánh tuyến được kết nối bằng hình thức trung chuyển tại ga Đà Nẵng mới. 2 tuyến Tramway bao gồm Tuyến 1 từ Khu Tái định cư cầu Nam Ô đến Khu đô thị Đa Phước, và Tuyến 2 từ Sơn Trà đến Hội An.

Quy hoạch cảng biển sẽ thống nhất theo quy hoạch quốc gia, trong đó sẽ quy hoạch bổ sung bến tàu khách du lịch quốc tế tại Cảng Tiên Sa. Hoàn thành di dời và chuyển đổi công năng cảng sông Hàn trước ngày 30-6-2014. Đề nghị Chính phủ quy hoạch sân bay Nước Mặn thành sân bay taxi trực thăng phục vụ du lịch, dịch vụ bay mặt đất, và máy bay thủy phi cơ cho dịch vụ bay biển.

Về quy hoạch giao thông đường bộ, thống nhất quy hoạch các tuyến đường cao tốc gồm Đà Nẵng – Quảng Ngãi (130 km), Đà Nẵng – Quảng Trị (178 km); nâng cấp đoạn còn lại Quốc lộ 14B với quy mô mặt cắt 33m, và nâng cấp 7,5km đầu tuyến Quốc lộ 14G rộng 25m, đoạn còn lại nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III. Các tuyến đường vành đai phía Nam và phía Bắc quy hoạch với rộng 39m, riêng vành đai phía Tây quy hoạch tối thiểu 25m. Về tỉnh lộ, đối với tuyến đường ĐT 601, các đoạn đi qua khu vực dân cư quy hoạch rộng 15,5m; và các đoạn còn lại quy hoạch mặt đường rộng 7,5m, nền đường rộng 9,5m. Đoạn từ Tôn Đức Thắng đến đường vành đai phía Tây thuộc tuyến đường ĐT 602 được quy hoạch thành đường trục chính đô thị rộng 33m. Tuyến đường ĐT 605 cũng được quy hoạch thành đường trục chính đô thị 33m.

Chủ tịch UBND thành phố Văn Hữu Chiến cũng yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến đóng góp tại cuộc họp nhằm hoàn chỉnh Hồ sơ quy hoạch, trong đó yêu cầu đơn vị lưu ý bổ sung quy hoạch 8 cầu tàu du lịch đã được thành phố phê duyệt và loại bỏ quy hoạch xây dựng ga Kim Liên.

Theo danang.gov.vn