EnglishDự án “Cải thiện giao thông đô thị TP Đà Nẵng” (DTRIP) do Cơ quan hợp tác phát triển quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ đã chính thức đi vào giai đoạn triển khai các mô hình thí điểm từ 28/5/2014.
–
Quản lý hành lang giao thông đường Lê Duẩn
, với đoạn tuyến thí điểm từ nút giao Lê Duẩn – Trần Phú đến nút giao Lê Duẩn – Nguyễn Thị Minh Khai, dài gần 600m với 5 nút giao.
–
Quản lý đậu đỗ xe trên vỉa hè đường Nguyễn Văn Linh
, đoạn từ nút giao với đường Nguyễn Tri Phương đến nút giao đường Bạch Đằng.
“Chúng tôi sẽ hoàn thành và lập báo cáo đánh giá hiệu quả của các dự án thí điểm vào cuối tháng 12/2014. Sau đó phân tích đánh giá hiệu quả của dự án thí điểm, rút ra bài học kinh nghiệm ; đồng thời, đề xuất, kiến nghị cho các dự án tương lai và xúc tiến lập kế hoạch, dự trù ngân sách cho các dự án mới. DTRIP dự kiến kết thúc toàn bộ nhóm dự án thí điểm này vào tháng 3/2016” – ông Masujima Tetsuji – Giám đốc Công ty ALMEC, Trưởng Đoàn Chuyên Gia Dự án JICA-DTRIP chia sẻ.
Với mục tiêu ngày càng quản lý đô thị thông minh, Đà Nẵng đang hướng đến quản lý giao thông thông minh hơn.
Mục tiêu tổng thể của dự án là nhằm nâng cao năng lực lập kế hoạch, thực hiện, đánh giá và quản lý hệ thống giao thông vận tải đô thị theo định hướng chiến lược phát triển của TP Đà Nẵng.
Dự án được thực hiện thông qua việc triển khai các dự án/mô hình thí điểm và các khóa đào tạo, tập huấn nâng cao năng lực của cán bộ.Tất cả hợp thành năng lực chung, góp phần cải thiện chất lượng hệ thống giao thông đô thị, góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân, cho du khách.
2 dự án/mô hình thí điểm chính thức được triển khai gồm:
Dự án thí điểm 1: Quản lý hành lang giao thông đường Lê Duẩn đoạn tuyến thí điểm từ nút giao Lê Duẩn – Trần Phú đến nút giao Lê Duẩn – Nguyễn Thị Minh Khai dài gần 600m gồm 5 nút giao.
Hành lang thí điểm là trục hành lang giao thông chính của thành phố với lưu lượng giao thông rất cao nhưng hệ thống đèn tín hiệu không hoạt động hiệu quả gây nên tình trạng ách tắc giao thông trong giờ cao điểm; thêm vào đó tình hình giao thông tại khu vực này sẽ bị tác động lớn khi Trung tâm hành chính của thành phố đi vào hoạt động.
Để cải thiện tình hình giao thông trên tuyến đường này, chương trình thí điểm đã đề ra một số biện pháp thực nghiệm.
Theo Trưởng Đoàn Chuyên Gia Dự án JICA-DTRIP, ông Masujima Tetsuji, về mặt kỹ thuật, sẽ thực hiện cải thiện hình học nút giao thông & cải thiện hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông qua việc lắp đặt camera cảm biến có khả năng phân biệt phương tiện giao thông hỗn hợp để từ đó có thể tự động điều chỉnh pha đèn tín hiệu dựa trên lưu lượng giao thông thực tại nút; đồng thời, thực hiện tối ưu hóa pha đèn tín hiệu giao thông và phối hợp hoạt động đèn tín hiệu giao thông giữa các nút giao nhằm đảm bảo khả năng thông hành tốt nhất cho toàn đoạn tuyến.
Và theo thiết kế sẽ lắp đặt 16 camera cảm biến có khả năng phân biệt phương tiện giao thông hỗn hợp từ nút Nguyễn Thị Minh Khai – Lê Duẩn đến Trần Phú-Lê Duẩn.
Nút giao thông Trần Phú-Lê Duẩn, nhìn từ cầu Sông Hàn.
Được biết, camera cảm ứng nhiệt được nhập khẩu từ EU. Công nghệ cấu hình tích hợp với hệ thống đèn tín hiệu hiện có cho phép tự động điều chỉnh hoạt động pha đèn tín hiệu theo lưu lượng giao thông thực tế do chính Công ty TNHH Kỹ Thuật Sao Mới (gọi tắt là NOVAS) xây dựng (lập trình).
NOVAS cũng là nhà thầu thực hiện các hạng mục của dự án thí điểm “cải thiện nút giao đường Lê Duẩn” và dự án thí điểm “cải thiện quản lý hoạt động đậu đỗ xe trên vỉa hè đường Nguyễn Văn Linh”.
Công nghệ camera cảm ứng nhiệt có thể phân biệt phương tiện ô-tô và xe máy từ đó tự động điều chỉnh pha đèn theo lưu lượng giao thông thực tế, phân luồng linh hoạt.
Bà Phạm Thị Thủy – Điều phối viên DTRIP – nhấn mạnh thêm: Như vậy, Đà Nẵng là TP đầu tiên tại Việt Nam lắp đặt các camera giao thông thông minh tích hợp với hệ thống đèn tín hiệu hiện hữu. Công nghệ camera cảm ứng nhiệt có thể phân biệt phương tiện ô-tô và xe máy từ đó tự động điều chỉnh pha đèn theo lưu lượng giao thông thực tế, phân luồng linh hoạt.
Và đặc biệt hơn, hệ thống kiểm soát giao thông sử dụng thiết bị camera cảm ứng nhiệt có khả năng tự động điều chỉnh pha đèn tín hiệu này sẽ là thừ nghiệm đầu tiên tại Việt Nam và các quốc qia Đông Nam Á (trước đây các loại thiết bị cảm biến đến từ các quốc gia tiên tiến khác không có khả năng phân biệt được xe máy nên đều thất bại trong việc tự động điều chỉnh pha đèn tín hiệu tai môt nước có giao thông khá phức tạp như Việt Nam).
Được biết, giá 1 camera và thiết bị đi kèm (bao gồm card điều khiền và cấu hình phần mềm) khoảng 100 triệu/camera.
Dự án thí điểm này được triển khai thi công từ 28/5/2014 và dự kiến hoàn thành và lập báo cáo đánh giá hiêu quả dự án thí điểm vào cuối vào tháng 12/2014.
* Dự án thí điểm 2: Quản lý đậu đỗ xe trên vỉa hè đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ nút giao với đường Nguyễn Tri Phương đến nút giao đường Bạch Đằng.
Quy mô giai đoạn thí điểm dài gần 2km với ý tưởng xây dựng mô hình thí điểm về quản lý đậu đỗ xe máy trên vỉa hè nhằm tạo không gian thông thoáng cho người đi bộ và cảnh quan đô thị.
Tuyến thí điểm là khu vực trung tâm thành phố, được quy hoạch là tuyến chính của xe buýt nhanh BRT với hệ thống nhà ga, trạm dừng xe buýt, vì thế việc tạo ra một môi trường đi bộ thoải mái và thuận tiện để tiếp cận dịch vụ xe buýt nhanh và các loại hình giao thông công cộng khối lượng lớn trong tương lai là yêu cầu cấp bách cần được triển khai và nhân rộng.
Khi phát hiện vi phạm, camera ghi nhận và tự động gửi hình ảnh vi phạm về
Trung tâm đồng thời cảnh báo ngay tại chỗ bằng loa và bảng điện tử.
Mô hình thí điểm bao gồm một số biện pháp thực nghiệm bao gồm:
– Tổ chức lại không gian đậu đỗ xe và làn đường cho người đi bộ thông qua vạch kẻ (đã triển khai bước 1).
– Giám sát quản lý thực hiện thông qua hệ thống camera quan sát và camera cảnh báo tự động.
Theo Bà Phạm Thị Thủy – Điều phối viên DTRIP – Camera cảnh báo phát hiện phương tiện giao thông vi phạm thì đã được lắp đặt khá nhiều tại các đô thị lớn và đường quốc lộ, cao tốc tại VN ; tuy nhiên loại camera phát hiện phương tiện và có chức năng cảnh báo vi phạm tự động trên vỉa hè như mô hình thí điểm của JICA ở tuyến đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ nút giao với đường Nguyễn Tri Phương đến nút giao đường Bạch Đằng-TP Đà Nẵng, thì đây là lần đầu tiên tại Việt Nam.
“Cơ chế cảnh báo tự động của loại camera này rất thông minh: Khi phát hiện vi phạm, camera ghi nhận và tự động gửi hình ảnh vi phạm về Trung tâm đồng thời cảnh báo ngay tại chỗ bằng loa và bảng điện tử” – Trưởng Đoàn Chuyên Gia Dự án JICA-DTRIP, ông Masujima Tetsuji giải thích thêm.
Dự án thí điểm từ nút giao với đường Nguyễn Tri Phương đến nút giao đường Bạch Đằng này cũng sẽ được triển khai từ tháng 5/2014 và dự kiến hoàn thành và lập báo cáo đánh giá hiệu quả dự án thí điểm vào tháng 12/2014.
Bên cạnh 2 dự án thí điểm trên, Bộ phận điều phối DTRIP cũng đã và đang tiến hành triển khai một số hoạt động nhằm tăng cường năng lực quản lý cho cán bộ công chức nhà nước gồm: Khóa đào tạo tập huấn Ứng dụng công nghệ GIS phục vụ quản lý cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở TP Đà Nẵng và Nâng cao năng lực quản lý giao thông đô thị …
Theo ictdanang.vn
TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG: (0236) 1022 hoặc *1022, miễn phí phục vụ
1. Đường dây nóng tiếp nhận ý kiến phản ánh, góp ý của tổ chức, công dân.
2. Hướng dẫn, giải đáp quy định, chính sách, thông tin kinh tế – xã hội.
3. Hướng dẫn thực hiện thủ tục hành chính, dịch vụ công trực tuyến.
4. Cung cấp thông tin về hỗ trợ doanh nghiệp; quy định, chính sách hỗ trợ Khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
5. Cung cấp thông tin về du lịch, sự kiện Văn hóa – Thể thao.
6. Cung cấp dịch vụ Tổng đài CSKH, nhắn tin CSKH, truyền thông, sự kiện và các dịch vụ tư vấn khác…