NÚT GIAO THÔNG LÊ DUẨN – TRẦN PHÚ: Đã cải thiện nhưng còn tiếp tục điều chỉnh

Chị Nguyễn Thị Hiếu (28 tuổi, trú phường An Hải Bắc, quận Sơn Trà) bức xúc: “Sáng nào tôi chở con qua quận Hải Châu học cũng bị ùn ứ trên cầu Sông Hàn, dòng người xe rất dài phải nhích từng chút một, nên phải rẽ phải xuống đường Bạch Đằng để đi đường khác cho con kịp giờ vào lớp. Buổi chiều thì không đi theo đường Lê Duẩn để qua cầu Sông Hàn như trước đây vì dòng người xe ùn ứ đông đúc, mà phải đi đường khác rồi rẽ qua đường Trần Phú và rẽ trái lên cầu Sông Hàn để về nhà”.

Đó cũng là bức xúc chung của nhiều người dân thành phố kể từ ngày thực hiện cải tạo nút giao thông Lê Duẩn – Trần Phú thuộc Dự án DTRIP do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ kỹ thuật và kinh phí. Nếu cải thiện được tình trạng ùn ứ phương tiện thành hàng dài trên cầu Sông Hàn, đường Lê Duẩn, Trần Phú và được rẽ trái vào đường Trần Phú thì quá thuận lợi.

Ông Đặng Nam Sơn, Giám đốc Trung tâm Điều khiển tín hiệu giao thông và Vận tải công cộng Đà Nẵng, cho hay: “Do Dự án DTRIP đang trong thời gian thí điểm và còn điều chỉnh nên chưa thể đưa ra kết luận. Nhưng qua theo dõi thì thấy rằng, tình hình giao thông đã được cải thiện và ít xảy ra tai nạn giao thông (TNGT).

Mấy năm nay, nút giao thông Lê Duẩn- Trần Phú không vận hành được, phải nhờ vào nỗ lực hướng dẫn, phân luồng của cảnh sát giao thông (CSGT), nhất là vào giờ cao điểm; còn vào giờ thấp điểm thì thường xuyên xảy ra TNGT. Sau khi cải tạo, dòng xe qua nút nhanh hơn nhờ khoảng cách được thu gọn lại. Tuy còn nhiều điều chỉnh nữa ở nút giao thông này và rất khó khăn vì đây là nút giao thông đặc thù, rất phức tạp, nhưng tôi cho là khá tốt, hợp lý và an toàn. Phải chờ thời gian để điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, chứ chưa thể cho kết quả như ý ngay được”.

Theo ông Saito San, chuyên gia JICA, an toàn cho người tham gia giao thông và người đi bộ là yếu tố đặt lên hàng đầu khi tổ chức này thực hiện khảo sát, nghiên cứu, thiết kế, thi công cải tạo và vận hành thí điểm 5 nút giao thông ở đường Lê Duẩn. “Đà Nẵng đang và sẽ thực hiện nhiều dự án giao thông cộng cộng. Đối với Dự án DTRIP, chúng tôi giới thiệu và tạo hành lang an toàn, thói quen tham gia giao thông và là bước chuẩn bị ban đầu để bảo đảm ATGT cho người đi bộ sẽ nhiều hơn trong tương lai”.

Cũng theo ông Saito San, ở Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng, người dân quen với kiểu tổ chức giao thông theo vòng xuyến là liên tục di chuyển hơn là phải dừng và tham gia giao thông theo điều khiển của hệ thống đèn tín hiệu. Bởi thói quen này nên nhiều người cứ di chuyển khi vào khu vực có đèn đỏ, vừa mất an toàn cho chính mình, vừa gây tai nạn cho người đi bộ. Hiện tại, nút giao thông Lê Duẩn- Trần Phú đang tiến hành điều chỉnh thông số thời gian của các pha đèn tín hiệu, bên cạnh việc kết hợp thực hiện thí điểm các phương án tổ chức, phân luồng giao thông khác nhau.

Đối với bức xúc của nhiều người tham gia giao thông khi trên trục đường Lê Duẩn có quá nhiều hệ thống đèn tín hiệu, dòng phương tiện chờ quá dài và CSGT không cho rẽ trái từ cầu Sông Hàn sang đường Trần Phú trong giờ cao điểm, ông Saito San cho rằng, trước khi dự án thực hiện, các nút giao thông này đã có hệ thống đèn tín hiệu và tham gia giao thông dưới sự điều tiết của hệ thống đèn tín hiệu là văn minh, an toàn và thuận lợi. Nhân viên của JICA đang thu thập dữ liệu và điều chỉnh để luôn tạo “làn sóng xanh” trên toàn tuyến, bảo đảm thuận lợi cho người dân.

Hiện các dòng phương tiện chờ được phản ánh là đang dài nhưng thực tế không hề tắc nghẽn ở nút và dòng chờ này còn ngắn hơn nhiều so với dòng phương tiện tắc nghẽn cục bộ trước đây. Dòng phương tiện này qua nút an toàn, trật tự và nhanh dưới sự hướng dẫn của CSGT. Việc không cho phép rẽ trái từ cầu Sông Hàn sang đường Trần Phú vào giờ cao điểm đang được thí điểm và không chắc được bãi bỏ trong tương lai. Người tham gia giao thông cần quen với việc này để không gây hoặc chịu bị tắc nghẽn.

“Tất cả các thông số điều chỉnh, diễn biến trên đường phố đều được ghi lại nhằm tiếp tục điều chỉnh và tổng hợp thành báo cáo cho cơ quan chức năng. Người tham gia giao thông hãy sáng suốt trong lộ trình đi phù hợp để không bị ùn tắc và mất an toàn”, ông Saito San nói.