Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt (có hiệu lực kể từ ngày 20/10/2015)

Theo đó, để khai thác vận tải thường xuyên, hệ thống đường sắt phải có tuyến đường chính, đường ga và các đường cần thiết khác; các công trình để phục vụ hành khách, xếp dỡ, bảo quản hàng hóa và để tổ chức chạy tàu; các thiết bị tín hiệu, thông tin và các công trình, thiết bị đường sắt làm mới hoặc nâng cấp, khôi phục, cải tạo, sửa chữa đúng với đồ án thiết kế đã được duyệt và tuân theo quy định. Tất cả các công trình, thiết bị đường sắt phải được kiểm tra thường xuyên, định kỳ và phải có hồ sơ, lý lịch kỹ thuật để theo dõi diễn biến trong quá trình sử dụng. Nội dung, chế độ kiểm tra, báo cáo của các cấp quản lý và hồ sơ, lý lịch kỹ thuật của công trình, thiết bị phải được thực hiện theo quy định của cấp có thẩm quyền; chỉ thay đổi kết cấu công trình, thiết bị của đường sắt khi được phép của cấp có thẩm quyền.

Cũng theo Thông tư này, ga phải được xây dựng trên đoạn đường bằng, thẳng; trường hợp cá biệt được phép xây dựng trên đường có độ dốc không quá 2,5%. Gặp địa hình thật khó khăn, những ga không có dồn dịch được xây dựng trên độ dốc lớn hơn, nhưng phải xét đến sức cản của dốc khi tàu chuyển bánh để đảm bảo tiêu chuẩn trọng lượng tàu quy định.