500 CÂU HỎI ĐÁP VỀ BIỂN, ĐẢO VIỆT NAM [Câu 142: Cảng nước sâu và cảng container có vai trò quan trọng như thế nào trong phát triển kinh tế biển Việt Nam ?]

TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG

–

0236 1022

Kính thông tin đến Quý anh/chị 500 CÂU HỎI ĐÁP VỀ BIỂN, ĐẢO VIỆT NAM [Câu 142: Cảng nước sâu và cảng container có vai trò quan trọng như thế nào trong phát triển kinh tế biển Việt Nam ?]

Cảng biển là kết cấu hạ tầng quan trọng của kinh tế hàng hải, góp phần quyết định sự phát triển và tốc độ tăng trưởng kinh tế biển của một quốc gia. Trong đó, cảng nước sâu và cảng container được coi là trọng tâm phát triển, động lực thúc đẩy kinh tế biển phát triển mạnh mẽ.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, hiện cả nước có khoảng 190 bến cảng, hơn 300 cầu cảng. Tuy nhiên, hệ thống cầu cảng, bến cảng bố trí vẫn còn manh mún, thiếu nhiều cảng có quy mô lớn, hiện đại và chuyên dụng hóa, khiến cho khả năng tiếp nhận, giải tỏa hàng hóa từ các tàu lớn, nhất là tàu container, còn nhiều hạn chế, trong khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng loại hình này ngày càng cao, nhất là ở các tỉnh, thành phố thuộc khu kinh tế trọng điểm phía Bắc và phía Nam. Trên thực tế, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam năm 2010 đạt tới hơn 259 triệu tấn (vượt 9,5 % so với con số dự báo), trong đó, hàng container đạt 6,52 triệu TEU (đơn vị tính sức chứa container), cho thấy xu thế “container hóa” ngày càng tăng rõ rệt. Thực tế đó đặt ra yêu cầu có tính cấp thiết là cần nhanh chóng xây dựng hệ thống cảng nước sâu và cảng container để đáp ứng tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh của Việt Nam trong hiện tại và tương lai. Theo đó, cần tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng một số cảng nước sâu cho tàu trọng tải lớn đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đặc biệt, cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Khánh Hòa) cần được nâng cấp để có thể tiếp nhận tài container sức chở 9.000-15.000 TEU trở lên và tàu chở dầu 300.000-400.000 DWT. Các cảng cửa ngõ quốc tế tại Hải Phòng, Bà Rịa-Vũng Tàu cần phải tiếp nhận được tàu trọng tải 80.000-100.000 DWT, tàu container sức chở 4.000-8.000 TEU.

Điểm mấu chốt cần đặc biệt lưu ý trong phát triển cảng biển nước sâu là phải đầu tư hạ tầng đồng bộ. Các cảng nước sâu phải có cơ sở hạ tầng kết nối, các trung tâm phân phối hàng hóa, dịch vụ logistic…Ngoài ra, cảng nước sâu cũng cần cơ chế ưu đãi đặc thù để vận hành, khai thác các bến cảng một cách thuận lợi, đồng bộ với phương thức quản lý hiện đại, thống nhất. Có như vậy mới hình thành được những cảng trung tâm quy mô mang tầm khu vực và quốc tế, đáp ứng nhu cầu vận tải biển xa của Việt Nam, thu hút nguồn hàng trung chuyển quốc gia và quốc tế.

Tài liệu tham khảo: 500 câu Hỏi Đáp về biển, đảo Việt Nam (Nhà xuất bản Thông tấn).

TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG


tiếp tục đăng tải Hỏi Đáp khác của 500 câu hỏi về biển, đảo Việt Nam.

Chi tiết các câu hỏi – trả lời khác, Quý anh/chị vui lòng liên hệ:


TỔNG ĐÀI DỊCH VỤ CÔNG

–

0236 1022


(cước điện 200đ+/phút, KHÔNG THU PHÍ PHỤC VỤ)