Nghiên cứu, đề xuất cơ chế đặc thù thuộc thẩm quyền thành phố để phát triển cảng biển, logistics

Năm 2022, dù đối mặt nhiều khó khăn, thách thức song Cảng Đà Nẵng đã hoàn thành vượt kế hoạch cả hai chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận.

Theo ông Trần Lê Tuấn – Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám Đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng, với phương châm “Lấy khách hàng làm trung tâm”, Cảng Đà Nẵng đã tập trung tìm kiếm nguồn hàng, khách hàng từ các cụm Khu Công nghiệp, thị trường Miền Trung, tuyến Hành lang Kinh tế Đông Tây 1 và 2. Đồng thời, chú trọng nghiên cứu các vùng hậu phương, dư địa tăng trưởng tại thị trường Lào; tăng cường quảng bá thương hiệu song hành với chủ trương phát triển của thành phố.

Cùng với đó, Cảng Đà Nẵng triển khai quyết liệt việc ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động sản xuất, giải quyết nhanh các thủ tục trong giao nhận hàng. Thực hiện đầu tư xây dựng cơ bản, mua sắm phương tiện thiết bị chuyên dùng, hiện đại, đồng bộ hạ tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo ra các lợi ích tối ưu cho khách hàng.

Cảng Đà Nẵng là 1 trong 5 Cảng thuộc VMIC tiếp tục tăng trưởng ổn định và đã phát triển thêm được 10 tuyến dịch vụ container mới về các cảng. ẢNH: CẢNG ĐÀ NẴNG

“Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp, các chỉ tiêu kinh doanh năm 2022 cơ bản đều đạt kế hoạch. Doanh thu tăng 10%, lợi nhuận tăng 13% so với cùng kỳ năm 2021. Cảng Đà Nẵng hiện là 1 trong 5 Cảng thuộc VMIC tiếp tục tăng trưởng ổn định và đã phát triển thêm được 10 tuyến dịch vụ container mới về các cảng. Qua đó, khẳng định Cảng Đà Nẵng đã khẳng định vị thế, tầm vóc là cảng biển lớn của Việt Nam”, ông Trần Lê Tuấn nhấn mạnh.

Trên cơ sở đó, Cảng Đà Nẵng quyết tâm phấn đấu hoàn thành tốt các nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2023; đảm bảo ổn định bình quân của người lao động; 100% đơn vị hoàn thành nghĩa vụ nộp ngân sách và hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ kinh tế, chính trị được giao.

“Cảng Đà Nẵng cam kết đủ kinh nghiệm và nguồn lực để được đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu đúng tiến độ, quy mô, chất lượng, hiện đại, đồng bộ với phần cơ sở hạ tầng dùng chung của Thành phố, đáp ứng sự phát triển của kinh tế vùng”, ông Trần Lê Tuấn nói.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết đánh giá, trong năm qua, Cảng Đà Nẵng đã nỗ lực, sáng tạo, tìm ra những cách làm mới và đạt được nhiều kết quả tích cực trong sản xuất kinh doanh; đời sống người lao động được cải thiện.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết cho biết, năm 2023, giữa bối cảnh kinh tế được dự báo tiếp tục có nhiều khó khăn, nhất là sự vươn lên khẳng định vị trí của cảng trong khu vực, Cảng Đà Nẵng sẽ đối diện với nhiều thách thức.

“Ngay cả việc khởi công xây dựng Cảng Liên Chiểu sẽ tạo ra cơ hội cho thành phố Đà Nẵng và khu vực nhưng cũng là thách thức cảng Đà Nẵng phải vươn lên trong bối cảnh mới. Các địa phương đều ở trong kịch bản tương tự về động lực phát triển cảng biển nên cạnh sự tranh rất lớn”, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết nói.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết thăm, động viên Cảng Đà Nẵng nhân dịp Xuân Qúy Mão 2023

“Cảng biển và logistics được chọn là mũi nhọn trọng điểm trong quy hoạch chung phát triển của Đà Nẵng đã được Chính phủ phê duyệt. Đây vừa là thách thức, vừa là tín hiệu tích cực để Cảng Đà Nẵng có phát huy tiềm năng, lên kế hoạch cụ thể, sáng tạo linh hoạt vượt qua khó khăn, tìm ra hướng đi phù hợp, tạo ra động lực mới, tiếp tục giữ vững phong độ phát triển của Cảng Đà Nẵng”, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết nhấn mạnh.

Hiện nay, một số cảng biển trong khu vực có những cơ chế đặc thù thuộc thẩm quyền của địa phương để tạo điều kiện phát triển như Cảng Chân Mây, Cảng Kỳ Hà, Cảng Dung Quất. Do đó, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết đề nghị Đảng ủy Cảng Đà Nẵng cần nghiên cứu đề xuất những cơ chế đặc thù thuộc thẩm quyền của HĐND thành phố có thể xem xét được trên cơ sở nghiên cứu, vận dụng những quy định của các cảng khác.

“Nếu thuận lợi thì báo cáo UBND thành phố trình HĐND thành phố để tạo điều kiện cho Cảng có thêm lợi thế cạnh tranh cả về giá đất, xã hội hoá trên một số lĩnh vực, kinh phí hỗ trợ cho từng chuyến tàu chuyến hàng… phù hợp quy định pháp luật. Trong đầu tư Cảng Liên Chiểu, Cảng Đà Nẵng cũng cần tiếp cận với dự án cảng Liên Chiểu ở một số hợp phần, giai đoạn để khẳng định vị trí, tầm vóc cũng như khai thác những yếu tố thuận lợi trong cạnh tranh chung”, hó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Lương Nguyễn Minh Triết nói.

Tại Nghị quyết 43-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đề ra mục tiêu xây dựng Đà Nẵng trở thành một trong những trung tâm kinh tế – xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á, là trung tâm kinh tế biển, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung với vai trò trung tâm.

Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung của thành phố được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 359/QĐ-TTg ngày 15/3/2021 cũng định hướng xây dựng Đà Nẵng trở thành một trong những trung tâm kinh tế – xã hội lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á, với vai trò là trung tâm về khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo, du lịch, thương mại, tài chính, logistics, công nghiệp công nghệ cao, công nghệ thông tin, công nghiệp hỗ trợ; Thành phố cảng biển, đô thị biển quốc tế với vị trí là hạt nhân của chuỗi đô thị và cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung – Tây Nguyên.

Vì vậy, việc hình thành cơ chế đặc thù thuộc thẩm quyền thành phố để phát triển cảng biển, logistics là cần thiết, hướng đến xây dựng và phát triển Đà Nẵng theo định hướng của Trung ương một cách hiệu quả.

Theo danang.gov.vn